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大临铁路首座万米长隧贯通-圣良新闻网

2019-11-22 13:57:00 阅读:1821

昨天,经过铁路建设者近四年的艰苦努力,从大理到临沧的第一条10多公里长的隧道——新华隧道(Xinhua Tunnel)顺利竣工,标志着全线重大难控工程建设取得重大突破。

新华隧道全长12.3公里,位于大理州南涧县,是毗邻铁路的中缅国际走廊的一项重大、难点控制工程。隧道穿过横断山区的五粮山和哀牢山交界处。群山纵横,地势险峻,山谷幽深,地质结构极其复杂。属于国家一级高风险隧道。在施工过程中,中铁昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织施工人员克服了高水压、高地热、高地震烈度、高地应力等诸多难题。“隧道出口下方是澜沧江,隧道上方是一座蓄水量为150亿立方米的大型水库。整个施工作业基本在水库水位以下100多米处进行,相当于150亿立方米的巨大水压。隧道被严重淹没,日最大涌水量为70,000立方米。为避免突如其来的泥水涌出,施工人员采用地震波、红外探水和瞬变电磁法提前预探地质,并设置双管道三级泵站反坡抽水,确保隧道施工安全。”第十二铁路局大连至林州铁路项目部第三工区经理赵凡说。

在“瀑布聚集”环境中,高温高湿也考验着施工人员。隧道里的最高温度可以达到40度以上,就像一个“桑拿室”。两台370千瓦超级电风扇每天继续接力送风,昼夜冷却约10吨冰块,使施工人员和机械设备能够维持正常施工作业。

通过与地震、安全、质量等监控部门建立信息联动机制,以建设方一枝能源手机终端为载体,有效地将信息化与工程建设相结合,实施“全覆盖面网络”、“远程可视化监控”等一系列信息化措施,为施工安全和质量提供保障。根据现场测量,隧道的垂直误差为7毫米,横向误差为12毫米,在施工精度上领先于同类长隧道。

全长202公里的大连至临沧铁路是中缅国际走廊的重要组成部分,设计时速为160公里。昆明至临沧铁路建成通车后,可达3小时左右,这对促进西南地区与周边国家的互联互通具有重要意义。

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